Confrères et affréteurs
Affrètement et sous-traitance
Une fiche technique complète, un dossier administratif transmis sur demande, et un numéro direct. De quoi décider vite si BENICA peut prendre votre course.
Le référencement
Le dossier d'abord
Pour une exploitation, le premier obstacle n'est pas le prix ni la disponibilité, c'est l'administratif. Un sous-traitant dont l'attestation met trois semaines à arriver ne peut pas être référencé, quelle que soit la qualité de son travail.
Les quatre pièces ci-contre sont donc mises en avant avant tout le reste. Elles sont transmises sur simple demande, par téléphone ou par courrier électronique.
Demander le dossier completPièces justificatives
Licence de transport intérieur
Délivrée par la DREAL Occitanie
À compléter
Attestation de capacité professionnelle
Transport routier de marchandises
À compléter
Assurance marchandises transportées
Assureur, numéro de contrat et étendue territoriale
À compléter
Attestation de vigilance URSSAF
Renouvelée selon la périodicité légale
À compléter
La capacité
Un véhicule, des limites nettes
Un seul véhicule, donc une seule course à la fois. Les limites ci-dessous sont fermes : elles évitent de découvrir un problème au chargement.
Fiche technique
- Volume utile
- Véhicule léger, permis B
- 20 m³
- Palettes
- Format Europe, 80 x 120 cm
- 8
- Charge utile
- Au-delà, la marchandise part en deux voyages
- 1 000 kg
- Longueur maximale
- Chargement par le côté grâce à la bâche
- 4,20 m
- Hauteur maximale
- Hauteur utile sous bâche
- 2,30 m
Véhicule unique, conduit par le fondateur. Un seul interlocuteur du devis à la livraison.
Hayon élévateur
Chargement et déchargement sans quai ni chariot sur place. Indispensable dès qu’une palette lourde doit être livrée chez un client qui n’a pas de matériel de manutention.
Bâche latérale
Le véhicule s’ouvre sur le côté, sur toute sa longueur. Une pièce de 4 m entre par le flanc, là où un fourgon à portes arrière impose de la découper ou de la refuser.
Ce qui n'est pas transporté
Les matières dangereuses relevant de la réglementation ADR et les marchandises sous température dirigée. Pour tout le reste, la question mérite d'être posée.
Côté exploitation
Ce qui fait perdre du temps à un affréteur
Quatre irritants qui reviennent systématiquement chez les responsables d'exploitation. Ils expliquent pourquoi le référencement d'un nouveau sous-traitant est si long.
Un numéro qui décroche
Le sous-traitant injoignable entre midi et 14h, ou à 16h45 un vendredi, coûte plus cher qu'il ne rapporte. Chez BENICA, la ligne est celle du conducteur.
Pas de désistement de dernière minute
Un désistement la veille oblige l'exploitation à tout reconstruire dans l'urgence, avec sa signature sur l'ordre de transport.
Le récépissé qui revient
Sans preuve de livraison signée, la facturation reste bloquée. C'est l'un des irritants les plus cités par les exploitants.
Un dossier administratif complet
Sans licence, capacité, assurance et vigilance à jour, aucun référencement n'est possible, même quand la volonté y est. Le vrai coût n'est pas la course ratée, c'est le temps de référencement.
Engagements à formuler par Anthony
À compléter : délai de retour du récépissé signé, délai de transmission des attestations, plage horaire de joignabilité, préavis en cas d'indisponibilité
Ces engagements sont ce qui décide un affréteur. Ils ne peuvent pas être rédigés à sa place : un engagement affiché puis non tenu coûte plus cher que pas d'engagement du tout.
Zone et disponibilité
Six départements, plus le national
BENICA intervient sur un rayon d'environ 1h30 de route depuis Béziers, ce qui couvre l'Hérault, l'Aude et les Pyrénées-Orientales dans leur quasi-totalité, la partie ouest du Gard, le sud du Tarn et le sud de l'Aveyron.
Le transport dédié longue distance fait partie de l'activité : le fondateur a passé trois de ses huit années de métier dans une entreprise spécialisée en régional, national et international.
Le recours aux plateformes de mise en relation entre transporteurs fait partie du plan de développement, notamment pour optimiser les retours à vide.
Véhicules
Une course à la fois
Express régional
Délai maximum en Occitanie
Express national
Sans rupture de charge
Hors matières dangereuses ADR et température dirigée.
Bon à savoir
La sous-traitance en questions
Quels documents sont nécessaires pour référencer BENICA ?
Licence de transport intérieur, attestation de capacité professionnelle, assurance marchandises transportées et attestation de vigilance URSSAF. L'ensemble est transmis sur simple demande, par téléphone ou par courrier électronique.
Quelle capacité est disponible ?
Un véhicule de 20 m³ bâché avec hayon élévateur, jusqu'à 8 palettes Europe, 1 000 kg de charge utile et 4,20 m de longueur. Un seul véhicule, donc une seule course à la fois : la disponibilité se vérifie au téléphone.
Sur quelle zone BENICA peut-elle intervenir en sous-traitance ?
Six départements à moins d'1h30 de Béziers : Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales, Gard, ainsi que le sud du Tarn et le sud de l'Aveyron. Le national est possible en transport dédié.
Quelles marchandises sont exclues ?
Les matières dangereuses relevant de la réglementation ADR et les marchandises sous température dirigée. Le véhicule n'est ni équipé ni habilité pour ces transports.
BENICA est-elle présente sur les plateformes de mise en relation ?
Le recours aux plateformes de mise en relation entre transporteurs fait partie du plan de développement de l'entreprise, notamment pour optimiser les retours à vide. Le référencement effectif se vérifie directement par téléphone.
Une course à confier ?
La disponibilité du véhicule se vérifie en un appel. Le dossier administratif part dans la foulée.